韓國國土交通部7月15日表示，將在之后的一個月內對韓亞航空公司進行集中調查是否違反運營和培訓條例。韓亞航空15日宣布，并將對美國一家舊金山電視臺就“惡搞[詳情]

　　韓亞航空受害者因索賠地不同，賠償金或相差勝遠。在美國索賠，四肢癱瘓旅客可獲得上千萬美元賠償，骨折旅客也可獲得百萬美元。而在其他國家，類似訴訟賠償金很少。[詳情]

　　韓亞航空受害者因索賠地不同，賠償金或相差勝遠。在美國索賠，四肢癱瘓旅客可獲得上千萬美元賠償，骨折旅客也可獲得百萬美元。而在其他國家，類似訴訟賠償金很少。[詳情]

　　美電視臺公布韓亞航班飛行員“惡搞名單”，引起各方憤慨。美國家運輸安全委員會對此道歉。據悉，國際民航組織將對韓國航空安全等級重新評價。 [詳情]

　　韓亞航空失事后，韓航空安全等級正在接受評估。上世紀90年代，因韓國航班多次發生航空事故，美國曾將韓國定為“航空危險國”。 [詳情]

　　上世紀90年代，因韓國航班多次發生航空事故，2001年美國曾將韓國定為“航空危險國”。據推算，韓國航空公司因信譽下降，遭受了2200多億韓元的損失。 [詳情]

　　韓亞空難幸存者講述空難經歷，回憶驚魂一刻。并提出對韓亞航空的善后工作的不滿。[詳情]

　　11日，部分韓國中學生在首爾市中心舉行追悼會悼念對韓亞航空空難中遇難者表示悼念，一些青年還前往韓國大使館送上信件表示哀悼和安慰。 [詳情]

　　當地時間10日，美國國家運輸安全委員會負責人赫斯曼第四次公布韓亞航空失事調查進展，她表示，飛機著陸時處于自動油門控制系統控制之下，而飛行員有可能過度依賴[詳情]

　　當地時間11日晚上，韓亞失事客機六名乘務員返抵韓國。 [詳情]